Вторичное использование изношенных шин БелАЗ для футеровки кузовов карьерных самосвалов с целью предотвращения налипания горной породы

Аннотация

Влажная глинистая порода прилипает к стальным кузовам карьерных самосвалов БелАЗ, зимой примерзает, а крупные куски истирают металл. Из-за этого падает фактическая загрузка — часть груза возвращается в забой (так называемый carry-back), — растут простои на очистку и расходы на ремонт. По соседству с разрезами зреет другая проблема: отслужившие крупногабаритные шины, которые почти не разлагаются и которые трудно вывезти на обычный полигон. Мы предлагаем закрывать кузов обкладкой из резины таких шин и сравниваем два способа её изготовления — вырезку сегментов из протектора (стальной корд остаётся внутри как арматура) и формование плит из резиновой крошки на полиуретановом связующем. По нашим оценкам, такая обкладка вместе с обогревом кузова выхлопными газами в 2–3 раза уменьшает остаточный груз, снижает износ днища и шум при загрузке, а по варианту вырезки окупается менее чем за два года. Точные цифры должны уточняться по данным конкретного предприятия.