Перспективные направления развития внедрения автоматизации геодезической съемки в строительстве метрополитена
DOI:
https://doi.org/10.56143/Ключевые слова:
метрополитен, геодезическая Семка, автоматика, туннельный механизированный комплекс (ТММ), щит метод, ХерренкнехтАннотация
В статье будут рассмотрены основные принципы и условия использования новейшей подземной навигационной системы. В качестве примера приведено строительство второй очереди Юнусабадской линии ташкентского метро методом щита.Впервые в Республике Узбекистан при подземном строительстве станций метро Ташкента был использован туннельный механизированный комплекс (ТМК) – подвижная сборная металлоконструкция производства компании Herrenknecht ,которая является ведущей компанией в мире и производит машины для строительства туннелей. Указаны недостатки и преимущества подземной навигационной системы любого диаметра от 0,10 до 19 м в любых инженерно-геологических условиях, сделаны выводы о перспективах ее применения. Рассмотрены закономерности развития технических аспектов автоматизации геодезии относительно общеисторических тенденций.
