Определение путем корреляционного анализа факторов влияющих на развитие узбекско-китайских железнодорожных транспортных отношений
Ключевые слова:
Узбекско-китайские отношения, железнодорожный транспорт, корреляционный анализ, логистика, международное сотрудничество, инфраструктура, экономические факторы
Аннотация
В статье рассматриваются ключевые факторы, влияющие на развитие узбекско-китайских железнодорожных транспортных отношений, с использованием корреляционного анализа для выявления их значимости; предложены рекомендации по улучшению сотрудничества на основе полученных результатов.
Литература
[1] Савкович Е.В., Данков А.Г. Развитие транспорта в Китае и Центральной Азии в контексте формирования трансъевразийских транспортных коридоров // Сравнительная политика. 2011. №4. С. 98–110.
[2] Тураева М.О. Динамика развития транспортнологистических связей в Центрально-Азиатском регионе // Вестник КазНУ. Серия географическая. 2022. №1. С. 45–53.
[3] Сайдалиева Н.З. Узбекистан и Китай: общность культурных ценностей и традиций // Вестник Ташкентского государственного университета востоковедения. 2021. №1. С. 735–740.
[4] Савкович Е.В., Данков А.Г. Концепция Экономического пояса Шелкового пути и интересы России // Сравнительная политика. 2015. №2. С. 45–58.
[5] Усманов К. История Узбекистана. Ташкент:Издательство «Узбекистан», 2006. 320 с.
[6] Сыздыков М. Региональные транспортные коридоры: состояние и перспективы развития //Транспорт и коммуникации. 2010. №3. С. 12–19.
[7] Ван Фэнюнь. Развитие транспортной инфраструктуры Китая и её влияние на Центральную Азию // Журнал международных исследований. 2013. №2. С. 25–37.
[8] Титаренко М.Л., Ларин А.Г., Матвеев В.А. Новые направления взаимодействия КНР и стран Центральной Азии в конце первого десятилетия 2000-х гг. // Проблемы Дальнего Востока. 2011. №3. С. 36–48.
[9] У Цзы, Сазонов С. Регион Центральной Азии как важнейшее звено инфраструктурного сотрудничества большой Евразии-2030 // Евразийская интеграция: экономика, право, политика. 2018. №4. С. 22–31.
[10] Бланк С. Восстановление внутренней Азии //Исследовательский центр конфликтов. Лондон, 2002. 45 с.
[2] Тураева М.О. Динамика развития транспортнологистических связей в Центрально-Азиатском регионе // Вестник КазНУ. Серия географическая. 2022. №1. С. 45–53.
[3] Сайдалиева Н.З. Узбекистан и Китай: общность культурных ценностей и традиций // Вестник Ташкентского государственного университета востоковедения. 2021. №1. С. 735–740.
[4] Савкович Е.В., Данков А.Г. Концепция Экономического пояса Шелкового пути и интересы России // Сравнительная политика. 2015. №2. С. 45–58.
[5] Усманов К. История Узбекистана. Ташкент:Издательство «Узбекистан», 2006. 320 с.
[6] Сыздыков М. Региональные транспортные коридоры: состояние и перспективы развития //Транспорт и коммуникации. 2010. №3. С. 12–19.
[7] Ван Фэнюнь. Развитие транспортной инфраструктуры Китая и её влияние на Центральную Азию // Журнал международных исследований. 2013. №2. С. 25–37.
[8] Титаренко М.Л., Ларин А.Г., Матвеев В.А. Новые направления взаимодействия КНР и стран Центральной Азии в конце первого десятилетия 2000-х гг. // Проблемы Дальнего Востока. 2011. №3. С. 36–48.
[9] У Цзы, Сазонов С. Регион Центральной Азии как важнейшее звено инфраструктурного сотрудничества большой Евразии-2030 // Евразийская интеграция: экономика, право, политика. 2018. №4. С. 22–31.
[10] Бланк С. Восстановление внутренней Азии //Исследовательский центр конфликтов. Лондон, 2002. 45 с.
Опубликован
2025-03-31
Как цитировать
Мухамедова , З., Ахмедов , С., Нематова , С., & Отабаева, Н. (2025). Определение путем корреляционного анализа факторов влияющих на развитие узбекско-китайских железнодорожных транспортных отношений. Вестник транспорта - Transport Xabarnomasi, 2(1), 41-44. извлечено от https://jot.tstu.uz/index.php/jot-journal/article/view/35
Раздел
Организация транспортных процессов и логистика-Transport jarayonlarini tashkil
