Повышение стабильности пути за счет применения упругих подрельсовых прокладок
DOI:
https://doi.org/10.56143/Ключевые слова:
Железнодорожный путь, верхнее строение пути, подрельсовая прокладка, рельсовый стык, вибрация, динамические нагрузки, шумовое воздействие, долговечность пути, железобетонная шпалаАннотация
В статье рассмотрены вопросы повышения долговечности элементов верхнего строения железнодорожного пути за счет применения упругих подрельсовых прокладок. Выполнен анализ влияния повышенных осевых нагрузок и интенсивности движения поездов на процессы износа рельсов, шпал, промежуточных скреплений и балластного слоя. Особое внимание уделено эксплуатации железнодорожного пути в кривых малого радиуса и в зоне рельсовых стыков, где наблюдаются наиболее высокие динамические воздействия. Установлено, что применение упругих элементов способствует снижению динамических нагрузок, уменьшению вибраций и шумового воздействия, повышению плавности движения подвижного состава и увеличению срока службы элементов верхнего строения пути. Обоснована целесообразность применения упругих подрельсовых прокладок в зоне рельсовых стыков уравнительных пролетов на железобетонных шпалах для снижения ударно-вибрационных воздействий и повышения стабильности работы железнодорожного пути.
