Metallopolymer materials for the construction of tribotechnical parts of cardan shafts of a new type
Abstract
This article is dedicated to addressing the following technical and operational issues through the analysis of scientific solutions. We know that failure of some units of the cardan transmission leads to the destruction of the connected units (for example, the drive axles and gearbox reducers) in the presence of a significant imbalance. The large metal volume, vibration activity, low reliability level, and large axial forces arising in the spline connection of the crankshaft are serious drawbacks in the design of most crankshafts, therefore, the issues of improving the design of crankshafts and increasing their reliability level are relevant and require immediate solutions. In solving these problems, the role of materials science and technological aspects is significant, the consideration of which at the stage of designing a cardan transmission ensures achieving optimal operational life.
References
[2] Иванов С.И. Трансмиссионные валы нового поколения. // Автомобильная промышленность. – 1998. – №11. – c.23 – 27.
[3] Плескачевский Ю.М. Перспективные полимерные материалы // Междунар. науч.–техн. конф.«Полимерные композиты 2000»: В.Сб. докл./ Гомель, 2000. – c.3–9.
[4] Струк В.А. Трибохимическая концепция создания антифрикционных материалов на основе многотоннажно выпускаемых связующих: Автореф. дис. ... доктора техн. наук: 05.02.01 / Белорусский политехнический институт. - Минск, 1988. - 41 с.
[5] Riskulov, A., Nurmetov, K., Avliyokulov, J. (2023). Material selection for vehicle brake chamber case with using computer methods of analysis. In E3S Web of Conferences (Vol. 401). EDP Sciences. DOI: 10.1051/e3sconf/202340102061.
[6] Otabek Toirov and Nodirjon Tursunov, “Efficiency of using heat-insulating mixtures to reduce defects of critical parts”, E3S Web of Conferences 401, 05018 (2023). https://doi.org/10.1051/e3sconf/202340105018.
[7] Конкурентоспособность и передовой опыт в развитии сферы применения конструкционных пластиков / Европейская экономическая комиссия ООН. Нью-Йорк - Женева, 1999. - 87 с.
[8] Рустамова Ж.О., Мамедов Э.Ш., Рустамова Г.Я. Модифицирование композиций ПЭ+ПП различными каучуками // Пластические массы. – 1989. – №11. – c. 80–82.
[9] Heinicke G., Fleischer G. Tribochemische Wirkungen in der Technik. Zum Einfluss tribochemischer Reactionen auf Reibungs- Schmierungs- und Verschleissprozesse. – Die Technik, Heft 31.1976. – S. 458–461.
[10] Триботехнические характеристики ПТФЭ, модифицированного кластерами синтетического углерода / А.И. Малевич, Е.В. Овчинников, Ю.С. Бойко, В.А. Струк // Трение и износ. – 1998. – Т.19, №3. – с. 366 – 369.
[11] Довгяло В.А, Юркевич О.Р. Композиционные материалы и покрытия на основе дисперсных полимеров. -Мин.: Наука и техника, 1992 -256 с.
[12] Долматов В.Ю. Опыт и перспективы нетрадиционного использования ультрадисперсных алмазов взрывного синтеза // Сверхтвердые материалы, 1998. - №4. -с. 77-81.
[13] Хаслам Дж., Виллис Г.А. Идентификация и анализ полимеров. – М.: Химия, 1971. – 432 с.
[14] Designing for Rilsan coatings. – Elf Atochem, Paris, 1999. – p. 18.
[15] Овчинников Е.В. Структура и свойства триботехнических покрытий на основе растворов фторсодержащих олигомеров: Автореф. дис. ...канд. техн, наук: 05.02.01 / Институт механики металлополимерных систем им. Белого В.А. НАН Беларуси. -Гомель, 1997. -23 с.
