Selection of constructive, technological and organizational solutions for strengthening railway track slopes
Abstract
This article describes the options for strengthening the slopes of flooded railway tracks, including the installation of reliable supports in the lower part of the embankment and the installation of a geogrid in the area adjacent to the roadbed, as well as the use of combined technologies with various filling materials in the flooded area and the upper part of the road.
It also discusses solutions for strengthening non-flooded railway bed slopes, and for slopes greater than three meters high, it recommends extending the geogrid from the edge of the slope to the roadside, as well as ways to simultaneously strengthen the road slope.
It also discusses solutions for reinforcing non-floodable railway bed slopes, and for slopes greater than three meters high, it recommends extending the geogrid from the edge of the slope to the roadside, as well as ways to simultaneously reinforce the road slope.
Methods for selecting the type of reinforcement structure for embankments of the earthen embankment, taking into account the availability of local materials for reinforcement work, the physical and mechanical properties of the embankment soil and the soil of the embankment base, weather and climatic conditions, the hydrological regime of water rise, and geometric parameters (height, slope slope ratio) are presented.
References
[2] ODM 218.3.032-2013 Методические рекомендации по усилению конструктивных элементов автомобильных дорог пространственными георешетками (геосотами).
[3] Лесов К.С., Мавланов А.Х., Таджибаев Ш.А., Кенжалиев М.К. Технология укрепления откосов земляного полотна железных дорог из песчаных грунтов георешетками. “Архитектура. Строительство. Дизайн” научно-технический журнал. № 3-4,2020, Ташкент, ТАСИ, С.208-214.
[4] Лесов К.С., Таджибаев Ш.А., Кенжалиев М.К. Технология укрепление откосов земляного полотна железных дорог из песчаных грунтов с применением геосинтетических материалов. Проблема архитектуры и строительства (научно-технический журнал) Самарканд, СамГАСИ 2019 г., №4 С.15-18.
[5] Лесов К.С., Таджибаев Ш.А., Кенжалиев М.К., Хамидов М.К. Конструктивно-технологические решения по сооружению земляного полотна железных дорог из барханных песков. Научный журнал «Интернаука», Москва, №40 (263),ноябрь 2022 г, С 61-64
[6] ODM 218.5.003-2010 «Рекомендации по применению геосинтетических материалов при строительстве и ремонте автомобильных дорог» от 01 февраля 2010 г. №71-р.
[7] Руководство по применению полимерных материалов для усиления земляного полотна при ремонте пути /МПС России. М.: ИКЦ «Академкнига»,2002. -110с.
[8] Лесов К.С., Таджибаев Ш.А., Кенжалиев М.К., Технология произвоства работ с применинием геосинтетических материалов. Научные труды республиканской научно-технической конференции с участием зарубежных ученых «Ресурсосберегающие технологии на транспорте». – Ташкент.: ТГТУ, 2021г.18-19 декабря. С. 187-193.
[9] Лесов К.С., Таджибаев Ш.А., Кенжалиев М.К., Экспериментальные исследования с применением переспективных способов укрепления откосов земляного полотна. XIX международная научно-техническая конференция. Чтения, посвящая памяти профессора Г.М.Шахунянца. – Москва.: РУТ (МИИТ), 2022г. 8 - 9 ноября.
[10] Лесов К.С. Технология усиления насыпи земляного полотна железных дорог из песчаных грунтов с применением геосинтетических материалов. Вестник ТашИИТа №2. 2019. С. 11-16.
