Development of a method for assessing the impact of organizing shunting operations with different numbers of locomotives on the quality indicators of the use of rail transport
Keywords:
Junction section station, shunting locomotive, shunting work, sorting of wagons, waiting for technological operations to be performed, quality indicators of railway transport operation
Abstract
When choosing a rational number of shunting locomotives, one of the main factors is the performance indicators of railway transport. At the same time, the economic efficiency of attracting an additional shunting locomotive is achieved mainly by reducing the working fleet of cars as a result of accelerating technological operations during shunting work. The article develops a method for assessing the impact of organizing shunting operations with different numbers of locomotives on the quality indicators of railway transport operation. Based on the initial data of a conditional junction section station, shunting operations are graphically modeled and economic indicators for using 2 locomotives instead of 1.5 are determined.
References
[1] Christian Meirich, Nils Nießen. Calculating the maximal number of additional freight trains in a railway network / Journal of Rail Transport Planning & Management, Volume 6, Issue 3, 2016. – P. 200-217. https://doi.org/10.1016/j.jrtpm.2016.06.005/
[2] Junhua Ren, Qing Zhang, Feng Liu. Analysis of factors affecting traction energy consumption of electric multiple unit trains based on data mining / Journal of Cleaner Production, Volume 262, 2020. – P. 1-11.
[3] Mykola Barybin, Anatoliy Falendysh, Victoria Hatchenko, Olha Kletska and Elena Kiritseva. Determination of rational locomotive operating modes and resource costs based on information from global positioning systems / IOP Conference Series: Materials Science and Engineering, Volume 1021, International Scientific Conference Energy Efficiency in Transport (EET 2020) 18th-20th November, Kharkiv, Ukraine. DOI 10.1088/1757-899X/1021/1/012011. https://dx.doi.org/10.1088/1757-899X/1021/1/012011
[4] Rahul Vardhan Bhatnagar, Sewa Ram & Rohan Vardhan (2023) A study of influence zone for railway stations of different hierarchy in the Indian Railways: analyzing passenger travel patterns, Urban, Planning and Transport Research, №11, 2212749, DOI: 10.1080/21650020.2023.2212749.
[5] Валеев Н.А. Управление затратами в локомотивном комплексе железнодорожной компании: Дисс. к.э.н. 08.00.05. – М.: МГУПС. – 2016. – 132 с.
[6] Вернигора Р.В., Ельникова Л.О. Анализ простоев поездов в ожидании поездных локомотивов на сортировочных станsиях // Восточно-Европейский журнал передовых технологий, 2012. – №5/3 (59). – С.
[7] Исаков М.П. Экономическое обоснование системы управления тяговыми ресурсами организаsий транспорта: Дисс. к.э.н. 08.00.05. – М.: МГУПС. – 2014.
[8] Ковальская М.И. Планирование оптимальной структуры и численности парка грузовых локомотивов // Автореферат диссертант на соискание ученой степени канд. техн. наук. – М.: Типография ИКТП, 1979. – 22 с.
[9] Жумаев Ш.Б. Вагонлар оқимини ташкил этишда ахборот технологиялари асосида транспорт жараёнлари технологиясини такомиллаштириш / Техника фанлари бўйича фалсафа доктори (PhD) илмий даражасини олиш учун тайёрланган диссертация. Тошкент: ТДТрУ. – 2021. – 162 с.
[10] Бутунов Д.Б. Совершенствование методов технико-эксплуатационной оценки организации и управления вагонопотоками сортировочных станций. Дис. док. фил. (PhD). Ташкент: ТашИИТ. – 2019. – 187 с.
[11] https://uzex.uz/ru/news/synthetic-diesel-sold-on-uzex-for-the-first-time.
[2] Junhua Ren, Qing Zhang, Feng Liu. Analysis of factors affecting traction energy consumption of electric multiple unit trains based on data mining / Journal of Cleaner Production, Volume 262, 2020. – P. 1-11.
[3] Mykola Barybin, Anatoliy Falendysh, Victoria Hatchenko, Olha Kletska and Elena Kiritseva. Determination of rational locomotive operating modes and resource costs based on information from global positioning systems / IOP Conference Series: Materials Science and Engineering, Volume 1021, International Scientific Conference Energy Efficiency in Transport (EET 2020) 18th-20th November, Kharkiv, Ukraine. DOI 10.1088/1757-899X/1021/1/012011. https://dx.doi.org/10.1088/1757-899X/1021/1/012011
[4] Rahul Vardhan Bhatnagar, Sewa Ram & Rohan Vardhan (2023) A study of influence zone for railway stations of different hierarchy in the Indian Railways: analyzing passenger travel patterns, Urban, Planning and Transport Research, №11, 2212749, DOI: 10.1080/21650020.2023.2212749.
[5] Валеев Н.А. Управление затратами в локомотивном комплексе железнодорожной компании: Дисс. к.э.н. 08.00.05. – М.: МГУПС. – 2016. – 132 с.
[6] Вернигора Р.В., Ельникова Л.О. Анализ простоев поездов в ожидании поездных локомотивов на сортировочных станsиях // Восточно-Европейский журнал передовых технологий, 2012. – №5/3 (59). – С.
[7] Исаков М.П. Экономическое обоснование системы управления тяговыми ресурсами организаsий транспорта: Дисс. к.э.н. 08.00.05. – М.: МГУПС. – 2014.
[8] Ковальская М.И. Планирование оптимальной структуры и численности парка грузовых локомотивов // Автореферат диссертант на соискание ученой степени канд. техн. наук. – М.: Типография ИКТП, 1979. – 22 с.
[9] Жумаев Ш.Б. Вагонлар оқимини ташкил этишда ахборот технологиялари асосида транспорт жараёнлари технологиясини такомиллаштириш / Техника фанлари бўйича фалсафа доктори (PhD) илмий даражасини олиш учун тайёрланган диссертация. Тошкент: ТДТрУ. – 2021. – 162 с.
[10] Бутунов Д.Б. Совершенствование методов технико-эксплуатационной оценки организации и управления вагонопотоками сортировочных станций. Дис. док. фил. (PhD). Ташкент: ТашИИТ. – 2019. – 187 с.
[11] https://uzex.uz/ru/news/synthetic-diesel-sold-on-uzex-for-the-first-time.
Published
2024-09-30
How to Cite
Nazhenov, D., Bakoev, A., Yusupov, A., & Suyunbaev, S. (2024). Development of a method for assessing the impact of organizing shunting operations with different numbers of locomotives on the quality indicators of the use of rail transport. Journal of Transport, 1(3), 165-171. https://doi.org/10.56143/2181-2438-2024-3-165-171
Section
Railway and Road Operations
